Betagro

Betagro subissait simultanément des pressions sur les coûts dans plusieurs domaines. Les prix du porc et du poulet étaient affectés par la contrebande illégale de viande ainsi que par les variations de la demande du marché. Le prix des matières premières destinées à l’alimentation animale a augmenté, tandis que les coûts logistiques mondiaux ont accru les dépenses de production et de distribution. La reprise plus lente des marchés nationaux et internationaux après la pandémie, associée à la volatilité des devises, a rendu la maîtrise des coûts encore plus importante.

La planification du transport pour une flotte de 1 800 véhicules constituait une autre source de pression opérationnelle, car les processus manuels ne permettaient plus de suivre le rythme imposé par la complexité du réseau de l’entreprise. Les plans de livraison étaient élaborés manuellement à partir des rapports de commandes de livraison. L’affectation des chauffeurs et des camions reposait en grande partie sur l’expérience des planificateurs, tandis que la disponibilité des transporteurs était confirmée par téléphone et par e-mail. La gestion des tarifs et leur calcul nécessitaient des feuilles de calcul, des mises à jour manuelles et une connaissance locale des grilles tarifaires propres à chaque région. Lorsque le prix du carburant évoluait, les ajustements tarifaires entraînaient des tâches supplémentaires et augmentaient le risque d’application incohérente des coûts de fret.

La Gestion des transports de Blue Yonder regroupe les flux de transport de Betagro au sein d’une solution commune de planification et d’exécution. Les données de référence concernant les sites de production, les destinations de livraison, les exploitations agricoles, les succursales, les transporteurs et les clients sont synchronisées depuis SAP vers Blue Yonder TMS. Les bons de commande, les commandes clients, les ordres de transfert de stock et les commandes entrantes d’œufs basées sur Excel sont tous intégrés au système à des fins de planification et d’exécution.

Le socle de données a aidé Betagro à réduire sa dépendance aux rapports déconnectés et aux e-mails des planificateurs. L’affectation automatisée des planificateurs achemine les commandes vers la bonne équipe en fonction des règles relatives aux bureaux de vente, aux succursales et aux regroupements d’usines. Blue Yonder TMS évalue les opportunités de chargement sur plusieurs sites au lieu d’obliger les planificateurs à créer des plans de transport, une expédition à la fois.

Transformer la complexité tarifaire en une gestion maîtrisée des coûts

Betagro a collaboré avec les services professionnels de Blue Yonder pour remplacer son ancien système de règlement de fret basé sur des feuilles de calcul par une solution plus moderne. 

« L’équipe de services professionnels de Blue Yonder a piloté la mise en œuvre de bout en bout de notre solution TMS, en travaillant avec nous sur des aspects tels que la définition du cadrage des processus métier, la conception de la solution, l’architecture technique et l’intégration, la configuration, la gouvernance des données, la formation des utilisateurs clés et l’accompagnement du déploiement progressif », explique Worapodmongkol.

Les frais de fret minimums, les majorations de poids et de quantité, les tarifs spécifiques aux équipements et les catégories spéciales sont gérés au moyen d’une logique configurée. Blue Yonder TMS peut également appliquer différentes règles tarifaires lorsque les coûts de fret dépendent d’autres facteurs que du seul itinéraire. Des processus structurés pour les extensions de tarifs, les renouvellements et les mises à jour des prix du carburant aident Betagro à maintenir des grilles tarifaires à jour sans avoir à refaire manuellement les calculs à chaque modification des coûts.

L’entreprise constate une application plus cohérente des coûts de fret entre les itinéraires, les régions et les types de flux. Betagro peut désormais visualiser avec davantage de fiabilité les coûts de transport par itinéraire, région, type d’équipement et direction des flux entrants et sortants.

Optimiser les chargements en tenant compte des contraintes réelles

Blue Yonder TMS fournit à Betagro des fonctionnalités de planification et d’optimisation adaptées au fonctionnement réel de l’entreprise. Au lieu de planifier chaque livraison séparément, la solution regroupe les commandes de différents sites afin d’améliorer le taux de remplissage des camions tout en respectant les restrictions d’enlèvement et de livraison. Les règles relatives aux marchandises, les horaires d’ouverture, les restrictions d’équipement propres à chaque site, les interdictions applicables aux camions et les correspondances entre quais et marchandises sont prises en compte dans le plan. 

Les contraintes liées aux véhicules et aux chauffeurs entrent également en ligne de compte. Blue Yonder TMS peut tenir compte de la disponibilité des véhicules des transporteurs, planifier plusieurs trajets par jour lorsque le temps le permet et éviter d’affecter les véhicules longue distance à des missions prévues le lendemain avant leur retour à leur base. L’affectation des chauffeurs peut également prendre en compte leur expérience des itinéraires et des destinations de livraison, auparavant gérée individuellement par les planificateurs.

En convertissant les règles en logique système, Betagro réduit sa dépendance aux décisions manuelles et à la coordination en personne. La planification devient reproductible et le système peut produire des plans de transport qui tiennent simultanément compte des coûts, de la capacité, des créneaux de service, des limites des quais, des contraintes liées aux véhicules et des exigences de manipulation des produits alimentaires.

« Nous disposons désormais d’un TMS moderne qui nous aide à gérer nos opérations logistiques en fournissant des données en temps réel afin d’assurer chaque jour les niveaux appropriés de coûts, de qualité, d’efficacité et de compétitivité pour chacun de nos 1 800 camions », explique Worapodmongkol.

Digitaliser l’exécution, de l’appel d’offres à la visibilité sur les livraisons

L’exécution est également passée d’une coordination par téléphone et par e-mail à un flux de travail connecté unique. Les transporteurs et les chauffeurs utilisent l’application mobile ou l’interface Web de Blue Yonder pour accepter ou refuser les appels d’offres, enregistrer les arrivées et les départs et mettre à jour les activités sur les quais. La position des chauffeurs est relevée à intervalles réguliers et transmise à Blue Yonder TMS sous forme d’événements de localisation actuelle, offrant aux planificateurs de Betagro une visibilité en temps réel sur le suivi des transports.

S’appuyer sur le cloud pour favoriser l’évolutivité, la sécurité et l’intégration

Grâce au déploiement de Blue Yonder TMS et de Blue Yonder Platform Data Cloud sur Microsoft Azure, Betagro bénéficie d’une infrastructure cloud évolutive, sécurisée et résiliente pour ses opérations de transport. Microsoft Azure offre à Betagro la flexibilité nécessaire pour gérer le volume de transactions d’un réseau logistique multirégional sans que l’équipe informatique de l’entreprise ait à dimensionner, provisionner, corriger ou entretenir des serveurs sur site, puisque Blue Yonder gère l’environnement sous forme de service cloud. La plateforme cloud contribue à assurer la disponibilité du système de transport pour les opérations quotidiennes et permet un accès sécurisé des utilisateurs ainsi que l’intégration de SAP.

Progresser vers les objectifs de durabilité

La durabilité constitue également une orientation importante pour Betagro. L’entreprise s’est engagée à atteindre la neutralité carbone d’ici 2040, notamment en réduisant les émissions de carbone liées au transport. L’amélioration du regroupement des chargements, de l’optimisation des itinéraires, de l’utilisation des véhicules et de la visibilité peut contribuer à cet objectif en aidant Betagro à réduire les kilomètres évitables et à renforcer la rigueur de sa planification.