Dans le domaine de la production allégée, la surproduction est reconnue comme l'un des sept domaines de gaspillage. C'est le cas lorsqu'une entreprise produit plus de biens que nécessaire ou les fabrique plus tôt qu'il ne le faut. La surproduction peut être intentionnelle ou non, chacune ayant ses propres implications pour une entreprise.
Surproduction intentionnelle : Une arme à double tranchant
La surproduction intentionnelle vise souvent à créer un stock de sécurité, afin que l'entreprise puisse répondre à la demande des clients même en cas de rupture de la chaîne d'approvisionnement ou de pénurie. Si cette approche permet de se prémunir contre le sous-approvisionnement, elle présente également des difficultés telles que l'augmentation des coûts de stockage et le risque d'obsolescence des stocks. L'essentiel est de trouver un équilibre qui permette la flexibilité sans gaspillage excessif.
Surproduction involontaire : Un piège courant
La surproduction involontaire survient lorsque la demande n'est pas correctement appréhendée, souvent en raison de méthodes de prévision inadéquates. Ce problème est très répandu, la prévision de la demande se classant au quatrième rang des préoccupations des responsables de la chaîne d'approvisionnement. Elle résulte généralement d'une prévision tardive ou par lots, d'une prise de décision cloisonnée ou d'une incapacité à traiter d'importants volumes de données en temps réel. Les conséquences en sont des produits excédentaires, une allocation inefficace des ressources et des disparités géographiques dans la distribution des produits.
L'effet d'entraînement d'une surproduction involontaire
L'impact de la surproduction involontaire va au-delà des problèmes de stocks. Cela peut conduire à un alignement inefficace du personnel, avec des équipes incapables de gérer les marchandises surstockées alors que d'autres membres du personnel, des actifs et des espaces de stockage restent inutilisés. En outre, un stock surproduit dans la mauvaise région peut détourner les approvisionnements de l'endroit où ils sont nécessaires, ce qui entraîne un déficit dans la région d'origine et une demande des clients non satisfaite au niveau régional.
D'autres déchets, tels que l'augmentation des coûts de transport et des émissions due à la délocalisation inutile des marchandises et aux frais de stockage pour les stocks excédentaires, constituent également un gaspillage potentiel lorsque les fabricants sont contraints de transporter les marchandises là où elles sont nécessaires. Ces défis soulignent la nécessité d'une planification robuste et connectée de la demande et de l'offre qui permette aux planificateurs de prendre des décisions précises en temps quasi réel et d'éviter les stocks excédentaires.
