Les chaînes d'approvisionnement du commerce de détail sont-elles optimales ?

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Les chaînes d'approvisionnement du commerce de détail sont-elles optimales ?

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Cette question peut sembler étrange de la part d'un fournisseur de technologie de la chaîne d'approvisionnement. Après tout, vous pouvez probablement déduire quelle serait notre réponse. ("Non.") Mais lorsque nous avons posé la question (dans le cadre d'une étude menée par Vanson Bourne pour le compte de Blue Yonder), la réponse a été moins unanime que vous ne le pensiez.

Plus d'un tiers (34%) des détaillants interrogés estiment que la chaîne d'approvisionnement de leur entreprise fonctionne très bien aujourd'hui et qu'il n'y a que peu ou pas de place pour l'optimisation ou l'amélioration. C'est impressionnant, compte tenu des défis de grande ampleur auxquels les chaînes d'approvisionnement sont confrontées. Il est logique que certains dirigeants soient à juste titre confiants dans ce qu'ils accomplissent, mais cela nous a fait réfléchir. 

Nous savons (d'après les mêmes données d'enquête) que les défis sont omniprésents pour les détaillants : 99% nous ont dit qu'ils devaient faire face à des obstacles opérationnels ou technologiques. Nous savons que la plupart des chaînes d'approvisionnement sont soumises à des contraintes technologiques importantes. Peut-être ces défis et ces contraintes semblent-ils aujourd'hui presque inévitables pour les dirigeants ? Cela pourrait expliquer pourquoi un tiers des détaillants ne voient que peu ou pas de possibilités d'amélioration, alors même qu'ils font état de difficultés technologiques et opérationnelles croissantes - parce qu'il n'est pas facile d'imaginer comment les choses pourraient être différentes. 

Toutefois, ce même ensemble de données contient un indice sur la manière dont nous pouvons élargir les possibilités et faire en sorte que ces défis paraissent moins inévitables pour les chaînes d'approvisionnement du commerce de détail aujourd'hui. Et pour les deux tiers (66%) qui considèrent que leur chaîne d'approvisionnement peut encore être améliorée, la découverte de nouvelles possibilités de fonctionnement de la chaîne d'approvisionnement est tout aussi précieuse, comme nous le verrons.

Les défis croissants exigent un élargissement du champ d'application

Presque tous (99%) ont reconnu avoir été confrontés à des obstacles technologiques ou opérationnels. Près des deux tiers ont admis que ces défis technologiques (63%) et opérationnels (62%) se sont aggravés au cours des 12 derniers mois. Et il existe d'autres écarts entre ce que nos répondants souhaiteraient et ce qu'ils ont aujourd'hui.

90% des personnes interrogées dans le cadre de notre enquête ont déclaré qu'une plateforme unique pour la chaîne d'approvisionnement à l'échelle de l'entreprise serait bénéfique pour leur rôle. Seuls 22% en utilisent un aujourd'hui.

Une plateforme unique pour la chaîne d'approvisionnement, connectée de bout en bout, avec une visibilité et un contrôle en temps réel sur l'ensemble de la chaîne, souhaitée par la grande majorité et actuellement utilisée par quelques-uns seulement, pourrait constituer le type de changement de paradigme qui supprimerait les contraintes auxquelles les détaillants sont confrontés aujourd'hui et permettrait d'importantes améliorations dans des domaines clés. 
 

Pourquoi 90% veulent une plateforme unique de bout en bout

Le partage et l'intégration des données (35%) et la gestion des coûts (36%) sont deux des principaux défis technologiques auxquels sont confrontés les responsables de la chaîne d'approvisionnement du commerce de détail. Sur le plan opérationnel, les plus grands défis de la chaîne d'approvisionnement du commerce de détail sont la gestion des coûts (41%) et la collaboration avec les fournisseurs (36%). Combien de temps chaque équipe passe-t-elle à attendre et à se battre avec des données provenant d'autres secteurs de l'entreprise ou de partenaires commerciaux ? Les dirigeants nous ont parlé des heures perdues à regrouper des données provenant d'outils et de feuilles de calcul "disparates".

Pour la plupart des équipes chargées de la chaîne d'approvisionnement aujourd'hui, c'est tout simplement la façon dont le monde fonctionne.

C'est ainsi que les choses doivent fonctionner, car pourquoi un TMS devrait-il avoir des données structurées d'une manière qui soit parfaitement et constamment accessible à un WMS, par exemple, et pourquoi l'un ou l'autre devrait-il constamment mettre à jour le système d'inventaire ? Il s'agit de solutions différentes pour des tâches différentes, n'est-ce pas ? Vous pouvez les intégrer suffisamment bien pour que tout fonctionne, qu'une équipe travaille dans l'une et l'autre dans l'autre, et qu'elles décrochent le téléphone si elles ont besoin de savoir ce qui se passe, ou qu'elles attendent le traitement par lots pour partager les données de la dernière journée. Et ce n'est qu'à l'intérieur de l'entreprise - les partenaires externes (fournisseurs, vendeurs, prestataires de services logistiques, etc.

Ce n'est plus ainsi que doit fonctionner le monde de la gestion de la chaîne d'approvisionnement. Le modèle de plateforme unique relie la planification de la chaîne d'approvisionnement à l'exécution, sur la base d'un modèle de données unifié, et l'étend au réseau de partenaires commerciaux et de fournisseurs. Cette nouvelle architecture signifie que les hypothèses sur la manière dont les choses "doivent" fonctionner ne sont plus vraies.

Ce qu'une chaîne d'approvisionnement de détail de bout en bout corrige

La gestion des coûts et le retour sur investissement sont des défis cruciaux, comme nous l'avons indiqué. Le partage des données prend du temps et la collaboration avec les partenaires n'est surpassée que par la gestion des coûts en termes de problèmes opérationnels.
Si les détaillants peuvent relier leur planification et leur exécution, avec un modèle de données unifié qui permet cette connexion de bout en bout dès aujourd'hui, avec leurs systèmes existants, les données commencent à circuler en temps réel. 
Ils peuvent réduire ces coûts critiques en

  • Suivi des stocks, des expéditions et des ventes en fonction des signaux dynamiques de la demande
  • Utiliser la prise de décision en matière d'inventaire en temps réel pour maximiser la valeur de chaque article.
  • Exécuter les commandes de manière optimale en tenant compte des expéditions entrantes et des niveaux de stock dans l'ensemble du réseau.
  • Réduire les ruptures de stock en rééquilibrant intelligemment les stocks
  • Augmentez vos marges en réduisant les démarques grâce à la diminution du stock de sécurité nécessaire.

 

Les chaînes d'approvisionnement du commerce de détail ne sont pas encore optimales et les dirigeants savent qu'ils doivent travailler dans les limites du possible. Mais les possibilités évoluent rapidement et le fait de travailler avec des solutions ponctuelles ne permet pas de saisir ces opportunités de transformation. 

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