Lorsque Penske a entrepris de repenser ses opérations dans ses parcs, l’objectif était ambitieux mais clair : éliminer les processus de gestion inefficaces et réduire les erreurs humaines grâce à une automatisation intelligente. Le centre de distribution de Shippensburg, en Pennsylvanie, est devenu le site pilote pour une transformation qui allait redéfinir son modèle opérationnel.
Les défis auxquels Penske faisait face n’étaient pas mineurs : une congestion aux portails créait des embouteillages et des retards, une saisie manuelle des données de remorque entraînait des erreurs et des inefficacités, et une visibilité limitée sur les remorques augmentait le risque de pertes d’actifs et de non-respect des plannings. Ces problèmes se traduisaient par des pertes de temps, une hausse des coûts de main-d’œuvre et une difficulté à déployer le modèle d’opérations de chantier à l’échelle de son réseau.
La direction de Penske imaginait un chantier plus intelligent et connecté, reposant sur la visibilité en temps réel, l’automatisation et des technologies basées sur l’IA. Le succès a été défini par l’élimination des goulots d’étranglement aux portes, la réduction des interventions humaines et la standardisation des processus entre les portes et les quais. L’objectif n’était pas seulement de résoudre des problèmes isolés, mais de poser les bases d’un modèle de chantier capable de se déployer à grande échelle sur des dizaines de centres de distribution.
Transformer les opérations dans les chantiers grâce à la vision par ordinateur et à l'automatisation
Blue Yonder a déployé sa solution de gestion de chantier alimentée par l’IA sur le site de Shippensburg pour concrétiser la vision de Penske. Ce projet pilote était étroitement intégré au système de gestion d’entrepôt (WMS) Blue Yonder déjà en place.
Cette transformation a été dirigée par une équipe inter-fonctionnelle réunissant les équipes de développement produit et les services professionnels de Blue Yonder, ainsi que les équipes IT, systèmes logistiques et opérations de Penske.. Ces équipes ont collaboré pour concevoir des flux de travail aux portes permettant d’optimiser le débit, installer et configurer les appareils Panasonic Edge et les caméras basées sur l’IA, intégrer la solution de gestion de parc aux systèmes existants, effectuer des essais rigoureux dans des conditions réelles et en fonction des besoins des utilisateurs, et former le personnel aux nouveaux flux de travail et systèmes.
Les étapes clés du déploiement comprenaient la phase de preuve de concept, la conception détaillée de la solution, les tests d’acceptation utilisateur (UAT), la formation et la mise en production finale en octobre 2024. Tout au long du processus, une leçon majeure s’est dégagée : l’implication précoce et approfondie des experts métier et des utilisateurs finaux a été cruciale pour fixer les attentes et garantir une adoption fluide.
Du manuel à l'automatisé : des impacts mesurables
L’impact de la transformation a été immédiatement perceptible. Grâce à Blue Yonder, Penske a réussi à éliminer les saisies manuelles de remorques. Les caméras Panasonic Edge et les systèmes automatisés capturent désormais les données d’entrée et de sortie en temps réel, réduisant considérablement les problèmes de qualité et libérant le personnel des tâches administratives répétitives.
L’enregistrement des images des véhicules et des horodatages a également renforcé la conformité de Penske. Ces enregistrements se révèlent précieux lors des audits ou de la résolution de litiges, offrant à l’équipe opérationnelle une confiance totale dans la précision et la traçabilité de chaque événement sur le chantier.
L’intégration entre la gestion de chantier Blue Yonder et les systèmes WMS a amélioré la synchronisation et la qualité des données, permettant un traitement plus rapide et plus fiable. Le flux aux portails s’est amélioré, les coûts de main-d’œuvre ont diminué et l’expérience utilisateur a reçu des retours positifs de la part du personnel opérationnel, qui devait auparavant gérer des processus manuels chronophages.
Bien que les résultats qualitatifs soient déjà solides, Penske s’attend à constater une réduction mesurable des frais de détention et une efficacité accrue lors des enregistrements aux portails. Le déploiement de Shippensburg sert désormais de modèle pour les futurs déploiements, positionnant Penske comme un leader technologique de l’optimisation des chantiers et quais.
Envisager l'avenir
La transformation réussie de Shippensburg représente bien plus qu’un projet pilote : c’est un modèle évolutif pour l’avenir des opérations de chantier de Penske. Grâce à l’automatisation pilotée par l’IA, qui apporte désormais des gains mesurables en précision, efficacité et évolutivité, Penske est prêt à déployer des projets similaires sur l’ensemble de son réseau.
En adoptant des technologies de pointe et en favorisant une forte collaboration inter-fonctionnelle, Penske a non seulement résolu les problèmes d’aujourd’hui, mais a également préparé le terrain pour l’innovation de demain.
