Les préférences en matière de livraison pendant les fêtes évoluent à l'échelle mondiale

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Les préférences en matière de livraison pendant les fêtes évoluent à l'échelle mondiale

2025 est une année assez inhabituelle en ce qui concerne le contexte dans lequel les consommateurs prennent leurs décisions d'achat pour les fêtes de fin d'année. Les résultats de la dernière enquête Blue Yonder Global Shipping montrent que les acheteurs du monde entier adaptent leurs préférences en matière d'achat et de livraison en ligne en fonction de l'exposition aux tarifs, de l'inflation et de la sensibilisation au développement durable. Qu'est-ce que cela signifie pour les postes et les transporteurs de colis pendant la haute saison de 2025 et au-delà ?

Aujourd'hui, nous examinerons trois angles :

  • L'évolution du contexte et la réaction des consommateurs
  • La demande des consommateurs pour des livraisons alternatives - si cela en vaut la peine
  • Rapidité et confiance des consommateurs dans les promesses de livraison

 

Le développement durable est à l'origine d'une nouvelle volonté

Le groupage est très utile pour les transporteurs de colis, car il leur permet d'augmenter la densité de dépôt et de rendre les itinéraires plus efficaces. Cela fait déjà partie de la proposition de livraison de certains détaillants, en particulier ceux qui sont intégrés verticalement et qui possèdent à la fois l'expérience de la vente au détail et la logistique de la livraison. (Cette possibilité est également offerte par les applications de livraison qui peuvent coordonner des arrêts supplémentaires, par exemple en ajoutant des courses à votre livraison de pizzas).

Il est donc clair que les consommateurs ont déjà une certaine appétence pour les commandes groupées et que l'ajout d'un argumentaire sur le développement durable convainc une majorité d'entre eux. 

Les transporteurs et les opérateurs postaux pourraient envisager de proposer cette option de livraison aux clients de détail ou aux consommateurs, en regroupant les colis en un seul jour de livraison. Il peut s'agir de paquets multiples provenant d'un seul détaillant, s'ils sont présentés au détaillant comme une option de livraison, ou de paquets uniques répartis entre plusieurs détaillants, s'ils sont présentés au consommateur. 

Quoi qu'il en soit, ce type de proposition fonctionne mieux avec une vue en temps réel des commandes combinée à une estimation précise et personnalisée des économies potentielles d'émissions.

Outre les offres groupées, les consommateurs ont également exprimé leur volonté de payer un prix compensatoire ou de recevoir des livraisons plus tardives, pour des raisons de durabilité. 

Examinons d'abord la vitesse de livraison. Des vitesses de livraison plus lentes pourraient aider les postes et les entreprises de transport de colis à atténuer les pics de volume et à adapter plus efficacement la demande à la capacité. En connectant leurs propres données d'émissions réelles aux propositions de livraison, combinées à une visibilité en temps réel du réseau et de la capacité, elles pourraient offrir aux consommateurs une vitesse de livraison personnalisée et des économies d'émissions.

Les contributions compensatoires sont peut-être un avantage pour les consommateurs et peuvent être relativement faciles à mettre en œuvre, mais elles n'entraînent pas nécessairement d'autres gains d'efficacité pour la logistique des colis.

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Tarifs douaniers et inflation

Aux États-Unis, une majorité (60%) de consommateurs ont déclaré qu'ils s'attendaient à modifier leurs habitudes d'achat en réponse aux droits de douane et tarifs douaniers supplémentaires. 44% ont déclaré qu'ils réduiraient leurs achats internationaux et 10% qu'ils feraient davantage d'achats auprès de détaillants locaux.

À l'échelle internationale, 46% des consommateurs ont déclaré que l'inflation les inciterait à réduire leurs achats en ligne et 9% à privilégier les détaillants locaux.

Les postes et les entreprises de transport de colis s'attendent peut-être à un ralentissement du commerce électronique transfrontalier pendant les vacances de 2025, en raison des droits de douane, mais il semble que l'on assiste également à une désaffection pour les achats en ligne, ce qui pourrait avoir une incidence sur les volumes et la planification des capacités.

Une large volonté de recourir à d'autres méthodes de livraison - si elles sont moins chères ou plus rapides

D'une manière générale, de nombreux consommateurs se disent prêts à utiliser d'autres méthodes de livraison si cela permet de livrer plus rapidement ou gratuitement, la popularité des casiers étant particulièrement remarquable du point de vue des transporteurs de colis et des opérateurs postaux. 

Si les livraisons étaient plus rapides, 53% des consommateurs ont déclaré qu'ils seraient prêts à utiliser le retrait en magasin, et 42% utiliseraient un casier pour retirer une livraison. Pour les livraisons gratuites, 49% passeraient par le magasin et 38% utiliseraient un casier.

C'est en France (58%), en Allemagne (53%) et au Royaume-Uni (49%) que le choix des casiers pour des livraisons plus rapides était le plus populaire, et ces trois mêmes pays arrivaient en tête des préférences pour des livraisons gratuites.

Dans l'ensemble, pour une livraison plus rapide, seulement 12% ont déclaré qu'ils n'envisageraient pas d'alternative à la livraison à domicile, et pour une livraison gratuite, ce chiffre tombe à seulement 10%, ce qui montre que des majorités massives de consommateurs sont prêts à changer leur comportement en matière de livraison pour les fêtes de fin d'année s'il y a un avantage immédiat en termes de coût ou de rapidité.

Les livraisons hors domicile augmentent massivement la densité et la fiabilité des livraisons, transformant ainsi l'efficacité des itinéraires. Il est peut-être plus facile pour les transporteurs de colis d'inciter les consommateurs à adopter le prix et de le justifier grâce à l'amélioration des coûts unitaires, mais cette enquête montre que la vitesse est également une incitation convaincante à modifier le comportement des consommateurs en matière de livraison.

Les attentes en matière de vitesse sont élevées, mais la confiance n'est pas au rendez-vous

Plus de la moitié des acheteurs du monde entier (53%) s'attendent à être livrés dans les 2 à 4 jours suivant leur commande. Dans le même temps, seul un tiers (34%) est très confiant dans le fait que les colis arriveront à la date prévue.

Cela reflète les limites des estimations de livraison globales, qui tendent à être présentées aux consommateurs sans tenir compte de la capacité disponible, des retards connus, de la disponibilité et des performances des partenaires de transport, et du volume actuellement dans le réseau. 

Le fait d'avoir une vision précise et en temps réel de votre réseau vous permet de commencer à intégrer ces facteurs réels sur le terrain dans vos estimations de livraison, ce qui signifie que vous pouvez être à la fois plus précis et plus exact, en donnant aux clients des fenêtres de livraison qui ne sont pas de 3 à 5 jours, et en leur donnant confiance dans votre capacité à respecter ces promesses de livraison.

Découvrez comment Blue Yonder peut aider les transporteurs postaux et de colis à répondre aux attentes changeantes des consommateurs et à gagner plus d'affaires dans le domaine de la livraison en ligne.