Au cours des 175 dernières années, Carlsberg n'a cessé de se réinventer du point de vue du marketing, de l'innovation et des produits, tout en restant fidèle à ses valeurs fondamentales : enrichir les communautés tout en produisant des boissons de qualité.
Avec 140 marques, 40 000 employés, 150 marchés mondiaux et 12,5 milliards de litres de boissons alcoolisées et non alcoolisées, l'opération est vaste. Ces derniers temps, la notion critique de durabilité est devenue un défi tout aussi important. La mission Sail '27 de l'entreprise est la deuxième itération d'un plan visant à "brasser pour un meilleur aujourd'hui et demain", traçant une feuille de route pour un avenir basé sur le concept de zéro :
Zéro empreinte carbone, zéro empreinte agricole, zéro déchet d'emballage, zéro déchet d'eau, zéro consommation irresponsable et une culture zéro accident.
Les efforts de Carlsberg en matière de développement durable sont marqués par des avancées significatives, notamment la réalisation d'émissions nettes nulles dans plusieurs de ses brasseries et l'objectif d'une transition complète vers les énergies renouvelables dans toutes ses installations d'ici 2040. Carlsberg a également introduit des camions électriques et mis en place une tour de contrôle spécialisée dans le transport à Poznan, en Pologne. Cette initiative est essentielle pour améliorer la gestion et l'efficacité de ses opérations logistiques dans toute l'Europe.
Le succès de la stratégie globale de Carlsberg en matière de développement durable dépendra en grande partie de l'optimisation de ce processus de transport. Cependant, grâce à la relation entre Carlsberg et Blue Yonder, il est devenu évident que l'ensemble de l'écosystème de production et d'approvisionnement doit être connecté pour que ces ambitions en matière de transport puissent être atteintes. Lors d'un récent séminaire en ligne, Carlsberg en a dit plus sur ce sujet.
Une réponse numérique à des pressions partagées
Il est important de noter que Carlsberg n'est certainement pas la seule à devoir faire plus avec moins, à augmenter ses bénéfices tout en investissant dans de nouvelles solutions et à revoir ses processus pour devenir plus durable sans nuire à la croissance de l'entreprise.
Les pressions prennent la forme de réglementations, tant au niveau national qu'international pour les opérations mondiales telles que celles de Carlsberg. Elles proviennent de clients qui citent désormais la durabilité comme une raison d'acheter auprès d'un certain fournisseur. Elles émanent de collègues et d'employés qui souhaitent eux aussi travailler pour des organisations tournées vers l'avenir et soucieuses de leur bien-être. Et ils proviennent d'actionnaires qui réalisent que la durabilité n'implique pas seulement l'environnement, mais qu'elle signifie une protection complète de l'entreprise, des personnes et de la planète pour l'avenir.
Pour déclencher des améliorations aussi généralisées sans nuire à d'autres secteurs de l'entreprise, l'intervention manuelle n'est plus envisageable. Les niveaux de vitesse, de précision et d'agilité ne sont tout simplement pas suffisants sans entrée numérique ... sans nouveau logiciel ... sans automatisation.
Automatisation connectée
L'automatisation est essentielle pour répondre à l'aspect "vitesse" des objectifs de durabilité. Presque toutes les stratégies proposées par les organisations, y compris Carlsberg, sont assorties d'un astérisque 2030 ou 2040. La première échéance n'est plus très loin.
Cette pression explique également pourquoi une approche de bout en bout est si vitale. En considérant l'ensemble de l'écosystème d'approvisionnement comme une préoccupation commune, puis en mettant en œuvre des technologies qui apportent visibilité et connectivité à ces différents éléments, tous les domaines peuvent être optimisés dans le cadre d'un seul effort et d'une seule feuille de route en matière d'investissement et d'augmentation. Traiter chaque domaine - planification, fabrication, distribution, exécution des commandes, etc. - comme des entités cloisonnées ne produira pas seulement des données moins précises et une incapacité à promettre des livraisons aux consommateurs, mais entraînera probablement plus de coûts pour moins de retours, tout en prenant beaucoup plus de temps.
Les solutions de gestion des transports Blue Yonder ne sont qu'une des cordes d'un arc plus large qui permet d'analyser l'ensemble des possibilités et des capacités et, par conséquent, d'y répondre. Il s'agit notamment de planifier la demande, d'évaluer les volumes à un niveau granulaire, de savoir où s'approvisionner au mieux pour répondre à la demande omni-canal, où positionner les stocks en fonction de la demande connue et de l'emplacement des clients et, bien sûr, comment exécuter au mieux les commandes et optimiser le dernier kilomètre.
