Entre les fermetures de voies maritimes dans le détroit d’Ormuz, les changements de tarifs et d’autres perturbations de la chaîne d’approvisionnement, les planificateurs du commerce de détail ont eu beaucoup à gérer cette année. Les principaux détaillants sont mieux préparés, capables de déployer plus rapidement des réponses pré-planifiées et de suivre les évolutions au fil du temps plus efficacement — voici comment.
Les perturbations engendrent de l’incertitude, des coûts d’intrants accrus et des charges administratives plus élevées
Les tarifs de douane augmentent directement le coût foncier des biens importés, et une exposition accrue signifie une pression sur les marges accrue, certaines catégories comme l’habillement, les articles pour la maison et l’électronique étant particulièrement exposées. 50 % des détaillants ont vu leurs marges brutes chuter de 1 à 5 % en raison des tarifs douaniers.
Une seule erreur dans l’application des grilles tarifaires, des seuils de valeur ajoutée ou des documents sur le pays d’origine peut entraîner de lourdes pénalités. Ainsi, les tarifs apportent des perturbations opérationnelles et de nouvelles charges administratives, forçant à recalculer constamment les coûts fonciers et les plans d’approvisionnement.
Ils créent également de la volatilité et de l’incertitude en matière de prévision. 27 % des dirigeants du commerce de détail doutaient de la prévisibilité des tarifs, mettant des pressions sur les plans et introduisant des risques.
Et en matière de perturbations de l’approvisionnement, les temps de transit irréguliers pour les voies clés menacées par la perturbation (pensez au Panama, à Suez, à la mer Rouge, etc.) rendent très difficile pour les planificateurs du commerce de détail de prévoir les arrivées et d’aligner les stocks sur la demande. Les coûts de transport augmentent également lorsque les voies sont bloquées, car une capacité cruciale est pratiquement inutilisable tant qu’elle ne peut pas être transportée.
En regardant les coûts des intrants, les points d’étranglement des approvisionnements en pétrole et des produits pétrochimiques se répercutent sur les coûts des produits. De nombreux biens de détail (textiles, plastiques, emballages) dépendent des dérivés du pétrole, et les perturbations pétrolières au Moyen-Orient ont déjà fait grimper les prix des intrants de base de 10 à 15 % dans certaines chaînes d’approvisionnement. Parallèlement, les surtaxes liées au carburant augmentent les coûts aériens et routiers.
Les planificateurs du commerce de détail voient ces pressions se traduire par des coûts unitaires plus élevés pour les marchandises, réduisant les marges à moins que des hausses de prix ou des baisses de coûts ne soient mises en place. Le coût du transfert des stocks augmente également à mesure que le carburant devient plus cher, rendant plus crucial que jamais d’avoir une prévision précise pour limiter la nécessité d’accélérer les expéditions ou les transferts d’inventaire.
Comment les planificateurs combattent les perturbations et les tarifs avec une planification unifiée
Tous les aspects de la planification du commerce doivent s’adapter et travailler ensemble dans ce paradigme toujours perturbé. Voici les questions clés auxquelles les principaux détaillants ont trouvé des réponses.
1. Comment les planificateurs peuvent-ils rester informés de l’exposition tarifaire et des changements tarifaires ?
En ce qui concerne les tarifs, les planificateurs doivent d’abord connaître leur exposition et quand les grilles tarifaires évoluent. Les agents IA comme l’agent tarifaire de Blue Yonder surveillent les règles et changements tarifaires, comprenant et communiquant leurs impacts sur les stocks et les approvisionnements, et recommandant des actions pour limiter l’exposition et gérer les coûts qui en résultent.
2. Comment les planificateurs du commerce de détail doivent-ils restructurer les plans financiers autour de l’exposition aux tarifs ?
Les marchands réorganisent les budgets ouverts à l’achat et les réajustent en fonction des coûts fonciers mis à jour avant que les engagements futurs ne soient verrouillés. Cela signifie déplacer les dépenses hors des catégories exposées aux tarifs douaniers plus tôt, pas après que les dégâts soient faits.
L’approche plus sophistiquée intègre directement les scénarios tarifaires dans la planification financière des marchandises : testant les cibles de marge brute des catégories à différents taux de droits, ajustant les prévisions de réduction pour les lignes à risque, et resserrant les objectifs de rotation des stocks exposés. Le fonds de roulement piégé dans des biens gonflés par les tarifs et à lenteur est un problème qui s’aggrave. Les planificateurs qui modélisent ce risque tôt ont plus de marge de manœuvre pour agir.
3. Quel rôle joue l’optimisation de l’assortiment dans la gestion des tarifs et de la perturbation ?
Les décisions d’assortiment sont celles où l’exposition aux tarifs est soit gérée, soit ignorée. Les détaillants associent les produits au pays d’origine et aux codes tarifaires pour identifier les articles à haut risque, puis retirent ou diffèrent ces articles des plans alors que les droits de douane les rendent non rentables.
L’inverse est la priorisation : les alternatives produites localement et les options d’approvisionnement à tarifs plus bas augmentent dans leur gamme. Dans les catégories discrétionnaires, introduire des options de valeur permet de conserver le volume. En substance, des stratégies de tarification plus strictes et de réduction des pertes permettent de maintenir la perception de la valeur des consommateurs même lorsque les coûts augmentent.
4. Pourquoi la diversification des chaînes d’approvisionnement est-elle importante à la fois pour les tarifs et les perturbations ?
Les tarifs douaniers et les perturbations de l’approvisionnement révèlent la même vulnérabilité sous-jacente : une dépendance excessive à une base d’approvisionnement étroite. Selon les données récentes des achats, 63 % des cadres des achats ont élargi leur base de fournisseurs, et 57 % ont accéléré les efforts de nearshoring et de rehoring en réponse.
La diversification n’élimine pas le risque, mais elle le répart. Les détaillants disposant de multiples options d’approvisionnement peuvent orienter leurs dépenses vers des fournisseurs plus bas tarifés ou plus stables lorsque les conditions évoluent, plutôt que d’absorber l’intégralité de chaque perturbation.
5. Quelles capacités d’inventaire et de planification réduisent le plus efficacement le risque de perturbation ?
Deux fonctionnalités apparaissent régulièrement chez les détaillants performants : une vue unique des stocks sur le réseau, et une véritable visibilité des coûts fixes.
La visibilité des stocks à l’échelle du réseau permet aux détaillants de déplacer intelligemment les stocks lorsque les délais de livraison s’allongent, réduisant ainsi les ruptures sans nécessiter de nouvelles commandes. Le véritable coût foncier garantit que les tarifs et les plans promotionnels se mettent à jour lorsque les coûts changent, plutôt que de partir sur des hypothèses qui étaient exactes il y a six semaines mais ne le sont plus aujourd’hui.
Unificer l’approvisionnement, la prévision de la demande et la planification financière des produits dans un seul système signifie que les équipes ne reprennent pas le processus à chaque changement de temps. Les données circulent entre les fonctions. Les décisions restent alignées.
C’est l’automatisation qui rend cela évolutif. Les détaillants qui ont éliminé les transferts manuels entre les étapes de planification, comme les prévisions générées automatiquement qui s’intègrent directement dans les systèmes de planification, disposent de plus de temps de planification pour l’analyse stratégique qui réduit l’exposition : modélisation de scénarios, évaluation de l’impact tarifaire et repositionnement de l’assortiment.
Les tarifs douaniers et les perturbations de l’approvisionnement sont désormais une réalité constante dans la planification. Les détaillants qui les gèrent le mieux unissent les décisions financières, d’approvisionnement, d’approvisionnement et d’inventaire afin de pouvoir réagir plus rapidement et protéger la marge. Dans ce contexte, la planification résiliente est un véritable avantage concurrentiel.
