Votre chaîne d'approvisionnement vous empêche-t-elle d'avancer ?
Pour les constructeurs automobiles, la chaîne d'approvisionnement moderne n'a jamais été aussi complexe. La personnalisation accrue, les délais de livraison plus courts et la volatilité de l'offre mondiale à plusieurs niveaux ont transformé ce qui était autrefois un processus linéaire en un réseau de partenaires interdépendants. En l'absence de systèmes intégrés et de visibilité sur l'entreprise elle-même et son réseau à plusieurs niveaux, les fournisseurs peinent à répondre aux attentes tout en maîtrisant les coûts.
Deux défis majeurs freinent constamment les constructeurs automobiles : Une logistique décousue qui augmente le coût total de possession et des angles morts qui limitent la résilience du réseau de la chaîne d'approvisionnement.
Logistique désordonnée et coût total de possession élevé
La fragmentation des systèmes de planification, de transport et d'entreposage crée des inefficacités qui se répercutent tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Les équipes logistiques ont souvent du mal à coordonner les livraisons entre plusieurs fournisseurs, ce qui se traduit par des créneaux d'assemblage manqués et des expéditions accélérées de dernière minute. Ces opérations réactives augmentent les coûts de main-d'œuvre et de transport, réduisent les délais de livraison et limitent la visibilité sur l'ensemble du réseau.
Les indicateurs de performance clés affectés par ces lacunes comprennent les coûts de transport en pourcentage du chiffre d'affaires, les coûts de transfert accéléré, les niveaux de service et les coûts totaux de la chaîne d'approvisionnement. Pour les fournisseurs de rang n, ces inefficacités ne nuisent pas seulement aux marges, mais aussi aux relations avec les équipementiers et les autres partenaires du réseau de fournisseurs à plusieurs niveaux.
Pour relever ces défis, les fabricants ont besoin de solutions logistiques unifiées qui intègrent les fonctions de planification et d'exécution et les relient à la collaboration et à la transparence offertes par un réseau multi-entreprises connecté. Le TMS, le WMS, l' OMS et le réseau travaillent ensemble pour fournir une coordination en temps réel et des informations prédictives. Les fonctionnalités alimentées par l'IA surveillent les retards et optimisent l'acheminement, la priorisation des remorques, l'affectation de la main-d'œuvre et la prise de rendez-vous. Il en résulte une chaîne d'approvisionnement non seulement plus rentable, mais aussi plus réactive à la demande dynamique et aux calendriers de production.
Avec une tour de contrôle de la chaîne d'approvisionnement ou un centre de commande de la chaîne d'approvisionnement, les constructeurs automobiles peuvent obtenir une vue centralisée du transport, de l'entreposage et de l'exécution des commandes, non seulement au sein de l'entreprise, mais aussi à travers le neuvième niveau du réseau de la chaîne d'approvisionnement. Cette plateforme unifiée transforme la logistique d'un centre de coûts réactif en un avantage concurrentiel. Les entreprises qui utilisent des logiciels WMS et TMS intégrés font état d'un meilleur respect des délais de livraison, d'une réduction des coûts d'expédition et d'une amélioration de l'efficacité globale du réseau.
